富士山冬支度
冬型の気圧配置の朝は、快晴の青空だが、決まって北風である。荒サイまでたどり着いた時、右（北）へ向かうか、左（南）へ向かうか、一瞬迷ったが、帰りの追い風を楽しみにして北へ向かうことにした。
富士山がくっきりと見えた。もう冬支度である。
気温は10度を下回っているだろう。多少厚着をしてきたつもりだが、寒さに弱いのは手足の指先だ。特に足先は無防備だった。冷たいというより痛い。サランラップ巻きをして来れば良かった。
下ハンでもがくが、風速10m/秒ぐらいの向かい風では、25km/hで息が上がる。20kmぐらい走って引き返そうかと思ったが、再来週のヒルクライムを前に、坂を上っておかねばと思い直し、結局物見山の坂まで走った。
一昨日も走ったコースなのだが、こんな案内板があった。鎌倉街道といって由緒ある道だったようだ。
帰りは、追い風に乗って時速35km/h前後のペースで飛ばす。追い風で走ると、タイヤが転がる“シャー”という音がはっきり聞こえ、高速で前に進む感覚が実に楽しい。
荒サイは、景色の変化が乏しいのだが、今日はこんなのどかな光景が見られた。上江橋近くのテニスコートのそばで草を食む牛。
帰りに、行きつけのバイク屋さんによって、冬用の手袋を新調した。そして、店長の勧めに乗って、コルナゴEPSに試乗させてもらった。コルナゴのトップグレードのフルカーボンバイク。持った感じでは8kgぐらいか。さほど軽くは無い。クリートに合わせてペダルをルックに替えてもらい、サドル高を調整して、いざ漕ぎ出す。路面の凸凹が優しく感じられる。カーボンの振動吸収性はクロモリよりもずっと高い。ペダルを思い切り回すとぐいぐい前に進む。回転が無駄なくタイヤに伝わる感じ。新型のエルゴレバーは手になじんで気持ち良い。うーん、いいなぁー。ふつふつとカーボンバイクへの物欲が盛り上がってくる。
来年で50歳を迎えるし、体力が盛んなうちに軽いバイクで走りたいし、体重もある程度減らしたし、今度はバイクの重量も減らしたいし、仕事にも励みになるし、などなど、試乗しながら自分への言い訳を作ってしまう。しかし、さすがに奥さんには言えないが、どうしたものか。
とはいえ、こうして悶々としているひと時が、また楽しいのである。
本日の走行距離：88.8km、総消費カロリー：2248kcal。
（ポラールはリセットしたら直っていた）
富士山がくっきりと見えた。もう冬支度である。
気温は10度を下回っているだろう。多少厚着をしてきたつもりだが、寒さに弱いのは手足の指先だ。特に足先は無防備だった。冷たいというより痛い。サランラップ巻きをして来れば良かった。
下ハンでもがくが、風速10m/秒ぐらいの向かい風では、25km/hで息が上がる。20kmぐらい走って引き返そうかと思ったが、再来週のヒルクライムを前に、坂を上っておかねばと思い直し、結局物見山の坂まで走った。
一昨日も走ったコースなのだが、こんな案内板があった。鎌倉街道といって由緒ある道だったようだ。
帰りは、追い風に乗って時速35km/h前後のペースで飛ばす。追い風で走ると、タイヤが転がる“シャー”という音がはっきり聞こえ、高速で前に進む感覚が実に楽しい。
荒サイは、景色の変化が乏しいのだが、今日はこんなのどかな光景が見られた。上江橋近くのテニスコートのそばで草を食む牛。
帰りに、行きつけのバイク屋さんによって、冬用の手袋を新調した。そして、店長の勧めに乗って、コルナゴEPSに試乗させてもらった。コルナゴのトップグレードのフルカーボンバイク。持った感じでは8kgぐらいか。さほど軽くは無い。クリートに合わせてペダルをルックに替えてもらい、サドル高を調整して、いざ漕ぎ出す。路面の凸凹が優しく感じられる。カーボンの振動吸収性はクロモリよりもずっと高い。ペダルを思い切り回すとぐいぐい前に進む。回転が無駄なくタイヤに伝わる感じ。新型のエルゴレバーは手になじんで気持ち良い。うーん、いいなぁー。ふつふつとカーボンバイクへの物欲が盛り上がってくる。
来年で50歳を迎えるし、体力が盛んなうちに軽いバイクで走りたいし、体重もある程度減らしたし、今度はバイクの重量も減らしたいし、仕事にも励みになるし、などなど、試乗しながら自分への言い訳を作ってしまう。しかし、さすがに奥さんには言えないが、どうしたものか。
とはいえ、こうして悶々としているひと時が、また楽しいのである。
本日の走行距離：88.8km、総消費カロリー：2248kcal。
（ポラールはリセットしたら直っていた）
